澳门现金网app

大红鹰手机客户端最新,运20已量产两年 中国为啥还进口二手三手伊尔76?

【摘要】:所以到2011年年底,还得回头找俄罗斯弄点二手机凑合。2017年5月,俄罗斯网友再次发现,涂有27612和27613编号的两架伊尔-76TD先后以中国空军涂装现身旧罗萨的第123修理厂。所以在去年底今年初,国内网友拍摄到中国空军再添一批伊尔-76,也就再顺理成章不过了。虽然可以想到,继续引进伊尔-76翻新机的消息肯定会让一些人不爽。?

大红鹰手机客户端最新,运20已量产两年 中国为啥还进口二手三手伊尔76?

大红鹰手机客户端最新,本来这也就是一张普通不过的图而已,可咱老毛病一犯,往尾巴上一看,还真是让人感慨起来:中间那架21041,是我军1991年引进的10架伊尔-76MD中的第一架;而两边的21144和21145,恰好又是之前从未曝光过的我军最新引进的又一批伊尔-76。

此次出国参赛,我军调动数量最多的机型其实还是伊尔-76——不光自己要参赛,多机型保障任务也重嘛!

所以老生常谈的问题来了,咱们到底有多少“大伊尔”呢?

除了1991年的10架新机之外,1994年联航也采购了4架伊尔-76MD。这14架伊尔-76都刷着“中国联航”的LOGO,为网上经常提到的“坐伊尔-76是种什么体验”提供了丰富材料。随着2002年10月,老联航全部停航,这些飞机也就正式交给空军使用了。

联航时代的伊尔-76MD机队,注意机头的“中国联航”字样,尾部无八一飞翼军徽

短暂的后联航时代全家福,注意队伍中的B-4040号伊尔-76,该机后被改装为空警-2000

没过几年,原属联航的4架机龄较新的伊尔-76,又都被改装为空警-2000。不过当年购置这4架伊尔-76并交给联航跑运输,其实本来就是打掩护,真正目的是为“费尔康”预警机项目准备的,这样倒也不浪费(关于从代号“圆环工程”开始到空警-2000服役期间,牵扯到的各类伊尔-76平台,以后另说)。

而且当时都计划好了,要跟俄罗斯签34架伊尔-76+4架伊尔-78的大合同,所以少4架根本不是事儿。想想这要是履行完合同,再加上原来10架,到时候(当时预计2010年完成交付)我军坐拥两个团48架大型运输机/加油机,岂不美哉!

对台军事斗争准备时期,使用从俄罗斯租借的伊尔-76,当时心想着,早晚咱们就能用上新的。。。。。。后来的事儿大家都知道了,空军实在凑合不下去了,运-20这口饭想吃到嘴里还且得等着。所以到2011年年底,还得回头找俄罗斯弄点二手机凑合。咱们买东西的风格大家都清楚,特别是买二手机这种事儿,一定得先试试这玩意儿靠谱不靠谱。所以虽然一开始总共才订3架飞机,签的还是个1+2的合同。

有钱挣就是好事儿,塔拉亚罗萨(或译为旧罗萨)市的第123航修厂赶紧弄一架机况凑合点的伊尔-76TD翻新(按照要求,得多续5000小时寿命呢)。2012年这飞机转场回来,咱们和现有伊尔-76对比一番,一看这东西正经还行啊!也别加两架了,既然要凑合咱就来个相当凑合,再弄它个10架!

2012年上半年,刚弄回来的B-4040号伊尔-76TD

年底该部统一机号序列后,B-4040的新机号排在该团前10架伊尔-76MD后,注意机头的伊尔-76TD字样

于是乎从2013年开始,“伊尔-76第一团”的兄弟部队也开始换装伊尔-76。这批飞机来源就有点杂了,由于解体后毛子有一阵自顾不暇,所以很多飞机一开始都是扔露天放了好几年也没好好拾掇过,真得挑有抢救价值的。基本上是赶上封存质量好点的伊尔-76MD就给你弄点MD(比如20541),赶上封存质量好点的伊尔-76TD就给你弄点TD(比如20542),反正最后都照着TD的样子翻新。

经历丰富的20544号伊尔-76TD,在苏联解体后,该机曾先后在匈牙利、哈萨克斯坦、阿联酋、格鲁吉亚和亚美尼亚服役过。。。。。。

话说这批飞机刚在毛子那儿翻修完事儿,涂上我军涂装的时候,为了方便管理,有的还暂用一个俄罗斯军用航空器的RA-XXXXX编号(一般是78X9X),有时候干脆还把RA给省略了,这要是谁穿越到那时候,兴许还以为部队提前改旅了。

其实本质上跟毛子卖军舰也要在交付前搞个临时舷号的性质差不多,便于管理

而更多的,则是使用276XX的临时代号(后来知道这意思是,给中国人的第二批伊尔76的第XX架),而且字体颜色尺寸和我军标准机号近似,这样回去之后再刷号也省点事。总之到了2015年,这些伊尔-76全部交付,2016年从乌克兰弄来的3架伊尔-78也全部转场归建到这个团,这样在引进伊尔-76飞机25年之后,中国空军的大型运输机数量也终于突破20了。

27610号伊尔-76TD,该机1990年服役,曾在乌兹别克斯坦使用过

同期在茹科夫斯基,毛子还“接单”翻修我军现役伊尔-76的业务,注意翻修后,俄方在飞机上喷涂了鲜艳的原联航B-403X机号

也是在2016年,首批2架运-20装备部队,大家似乎终于觉得,二手伊尔-76的故事到此也该差不多了。然而就在这俩运-20交付的2016年6月,俄罗斯航空爱好者发现,之前就涂上了“可疑”的78692编号的伊尔-76TD,这回彻底铲掉了原乌兹别克斯坦航空公司的“伪装”,更之以中国空军的标志性涂装。

2017年5月,俄罗斯网友再次发现,涂有27612和27613编号的两架伊尔-76TD先后以中国空军涂装现身旧罗萨的第123修理厂。所以在去年底今年初,国内网友拍摄到中国空军再添一批伊尔-76(目前它们被优先用于补充“伊尔-76第一团”的机队),也就再顺理成章不过了。

早先曝光的21143号机,图片来源感谢原作者Jason Xu

而在这次出国比赛中曝光的这两架编号更大的伊尔-76,不过是这轮引进的十几架二手伊尔-76翻修机(实际上一部分是三手、乃至四手机)其中的两架罢了。

到底这批伊尔-76又有多少架,每架又对应着怎样的故事,现在也只能查证出一部分。比如这架已经扒光的78696,曾先后在前苏联空军、乌克兰空军、乌克兰航运公司服役过。

再比如这架78698,看这当时还没铲掉的涂装就知道,它之前还给联合国干过活儿。而在此之前,前苏联、乌克兰、亚美尼亚和塔吉克斯坦都曾是它的主人。

虽然可以想到,继续引进伊尔-76翻新机的消息肯定会让一些人不爽。但吐槽前您也得想想,相比七年前派四架伊尔-76去利比亚撤侨,都显得有些“孤注一掷”的窘境,如今我军是一边有五架伊尔-76在俄罗斯准备国际军事竞赛,一边有三架伊尔-76在老挝参加“和平列车-2018”,在国内还能有足够的大型运输机应对突发事态。能有现在这样还过得去的日子,没有这一批伊尔-76,光靠运-20能行吗?

所以尽快引进这批成熟可靠,能迅速形成战斗力的飞机(才装备几个月,就能飞回娘家参加比赛就是明证),不说接近一下当年48架“大伊尔”的目标了(一个团能18架就不错啦),起码也能让中国空军凑够50架大型运输机的梦想能早日实现。

同框的都有6架了,再努点力,大不了再把3架伊尔-78算进来,国庆70周年前,全军敢不敢凑个五十架大运!

说白了,两条腿走路不是为了显摆,归根结底,还是为了能让腿的主人走得更快更稳嘛。(作者署名:扬基帧察站)

《出鞘》完整内容请关注军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在军事官方微信完整首发。

葡京网站葡京

热门推荐
© Copyright 2018-2019 jimdoughty.com 澳门现金网app Inc. All Rights Reserved.